2021中国汽车行业市值排名
2021国内车企市值出炉，相关媒体便统计了今年上半年来国内车企市值排名情况，广汽集团垫底，蔚来汽车第二，冠军比亚迪实至名归。
第十名：广汽集团
第九名：长安汽车
第八名：吉利汽车
第七名：理想汽车
第六名：小鹏汽车
第五名：恒大汽车
第四名：上汽集团
第三名：长城汽车
第二名：蔚来汽车
第一名：比亚迪
东风汽车集团市值在国内排名
15位，9月2日上午，在2018中国500强企业高峰论坛上，中国企业联合会、中国企业家协会发布“中国企业500强”名单，东风汽车集团有限公司以6305.36亿元营业收入，跻身榜单第15位，较去年提升1位，位列上榜汽车企业第2位。
长安汽车市值只有长城汽车的零头，到底差在哪里
长安是国企，长城是私企，性质不同。国企通常不关心市值，只有中小股东才关心，所以国企高管的利益与市值无关与中小股东无关。而私企市值与老板和中小股东利益相关，所以老板会尽力维护市值表现。
长安的造车理念非常传统，这是长安的病根子，从长城的H6出世，长城就已经锚定天下了。
徐留平在长安的时候，其发展思路是一定要占领市场份额，然后再谋求品牌上位，不能说这个思路不对，但是其致命缺点是留不住客户。销量上去了，口碑下来了，这个门那个门层出不穷，为了市场份额，长安自主几乎年年赔钱，说实话，长安这几年确实也太憋屈了，轿车被吉利摩擦，SUV被长城摩擦，面包车被五菱摩擦，新能源被比亚迪摩擦，合资车被大家一起摩擦。让人心疼啊！
这两年，长安逸动和CS75P有明显上升势头，但这可以充分证明长安的市场拓展思路和发展思路还是固守抢市场的概念，总想当自主品牌的老大，但一个国企有太多的跑冒滴漏，卖再多的车，最后挣不到钱，对股东很难交待，这是长安一个极大的，又是根除不了的劣势。反观长城汽车，虽然尽力维持H6的神车地位，但旗下车型丰富度越来越高，不管是坦克300，还是大狗还是炮，基本都是爆款车型，就是长安亦步亦趋的跟着长城跑，早晚也会累死，最根本的问题是长城的定位是引领市场，长安的定位是迎合市场。这是两个车企的发展思路最大的落差，从这个角度讲，长安永远是市场的追随者，而长城则是市场的开拓者。这是长城和长安的根本差别！
汽车市场的成熟度，都是车企的培养与呵护，长安如果不改变迎合市场的定位，最后的结局肯定会被市场淘汰，这是一种必然结果。长城汽车的终极出发点是产品的无缝覆盖，都笑话H6有几十个细分车型，这正是长城的高明之处，并且长城用品牌的差异化在引导市场的发展趋势和走向，这是大家都能看到的事实，而长安永远是在原来产品的基础上升级升级，如同换汤不换药一样循规蹈矩，这样的企业毫无进步的根本动力，……。
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