欧洲的动力电池技术为啥很落后

欧洲的动力电池技术为啥很落后

因为电动汽车技术本身没有很高的技术含量，各个工业国家也都有技术积累，何况核心技术也不是电动车专用，即使没有，也不代表不会，只是没有应用的需求，而且现在纯电动汽车依靠笨重的大容量电池实现续航，这本身和节能就是个矛盾

电动汽车的电池保温系统决定车的续航能力吗？出口欧洲的EZS电池系统怎么样

电池保温系统对于电动汽车而言是必须的一个功能，主要的目的是为了防止电池因为低温的环境导致电池出现过热的现象出现，随着电动汽车的竞争不断的加大，越来越多的车企选择加入到竞争当中去，当然也有些车企选择进入国外市场，作为弯道超车的国内电池温控系统而言也是经过了大力的发展，而出口欧洲的EZS电池系统怎样?

电池的保温系统就相当于人的衣服一样，不可或缺的一个东西，关乎着车辆的用车需求和用车的体验，而对于电池而言的话，电池的保温系统是对于电池内部的系统进行相对应的加热，来满足电池的电解质达到满足和规定的温度，从而避免电池电解液出现工作延迟和缓慢的情况，这套系统相对于电池而言有着不可或缺的效果，当然对于电池的续航肯定是能够满足车辆的续航能力的。

接下来再来看EZS电池系统，这样的一套系统有着特定的优势，根据EZS的系统原则来看，满足美国UL2580标准设计,对于UL2580的设计要求是相对于严格的，并且从设计的标准上去看，能够满足电池碰撞，加热，甚至是耐高温的电池用电效果和需求。

从电池的效果上面去看的话，电池使用了宁德时代的NCM523，这个电池在宁德时代电池里面也算的上主流的电池了，所以对于出口欧洲而言，基本上是没有任何问题的，综上所述，对于EZS的电池系统是能够满足用车的需求，同时也能够适应于低温。