东风汽车的性能怎么样
作为中国汽车品牌的代表之一，东风汽车的性能表现较为稳定，但也存在一定差距。
在燃油经济性方面，东风汽车的部分车型表现较为卓越，例如雪铁龙C4L和标致508L，但也有较多车型的燃油经济性表现一般。
在车辆性能方面，东风汽车的标准配置和制造工艺较为成熟，但与国际高端品牌相比，还存在一定差距。总体来讲，东风汽车在性能方面表现中规中矩，但尚需提升。
汽车的性能用哪些指标评价
动力性、经济性、制动性、操控稳定性、通过性、平顺性等指标。
动力性包括汽车的最高车速、最大扭距、加速能力和最大爬坡度。
经济性是汽车为完成单位位任务所消耗的最低费。
制动性包括停车，维持汽车行驶的稳定性、下长坡维持一定车速的能力。
操控稳定性包括抗干扰和稳定行驶的能力。通过性主要是克服各种阻碚的能力。平顺性主要是平稳可靠安全等指标。
朗逸、速腾、迈腾，这三款车性能怎么样？哪款汽车值得购买
/【一分钱一分货】
选车也是这么个道理/
迈腾比朗逸速腾贵好多而且同样是大众品牌，不考虑溢价的问题价格提升的当然是品质和性能。
朗逸新款即使是Plus版本和现款速腾级迈腾仍不在同一等级，MQB平台可以用独立悬架也一定能用扭力梁，因为这是大众的平台……朗逸的MQB就是前麦弗逊、后扭力梁式板悬，从悬架级别来看已经定位入门级了。
动力最高级别是1.4T-E211涡轮增压发动机，但这台机器匹配的变速箱是大众明坑的DQ200干式双离合，选择这台变速箱基本告别了自动挡的便利和质量上的省心，且性能也并不是很强劲；剩下的自吸动力是标准的买菜车，但变速箱使用了6AT质量又稳定很多，所以朗逸这台车是要性能就不省心、反之就没性能，是否值得入手就得看对品牌的忠诚度了。
速腾现款级别高于朗逸，这是全球车型和特供车的区别，其次PQ35平台现款升级了四轮独立悬架也是级别的提升，不过速腾的级别马上就要降低。
同步升级MQB降低生产成本速腾是躲不掉了，新款速腾很尴尬的降级为后扭力梁，不过是否是那个年代的变截面扭力梁就不好说了。悬架降级GLI版本估计也不会再生产，动力总成也就和朗逸相同，匹配的变速箱貌似也不会有区别，速腾在海外叫做捷达，国产版的速腾可能也要“捷达”了。
迈腾与这两台车不同，车身尺寸达到4866*1832*1464、轴距2871mm，已经是一台标准的中型轿车，在国内畅销多年已经确定了商务轿车的标杆形象，级别是远高于速腾朗逸的。
不过新款还是保留了1.4T+7挡干式，这个版本定位政采还是比较合理的，因为【修的起】；剩下的主力车型已经是2.0T-EA888+DQ380七档湿式了，即使是低功率版发动机性能也远超1.4T211，百公里加速7.1-7.5秒定位西装暴徒不算夸张。
大排量发动机驾驶游刃有余的从容是小排量加双涡轮也不达不到的，其次迈腾内饰用料也相当充足，从质感到美感也要超越很多。
总结-三台意向车型的排名分别为：
按照性能排名为：迈腾＞速腾=朗逸
按照品质排名为：迈腾＞速腾＞朗逸
按照颜值排名为：迈腾＞朗逸（新）＞速腾（新）
同步升级平台之后能谈到性能和品质的大众轿车：迈腾、帕萨特-2.0T版本，以及辉昂全系，供参考。
谢谢邀请，朗逸，速腾，迈腾是三个级别的轿车，我们可以分析一这三款车型中的哪一个配置更加值得的入手。我选择的是朗逸2018款1.5自动舒适型，速腾2018款1.6自动舒适型，迈腾2019款330TSI DSG豪华版。
朗逸动力配置方面，发动机搭载1.5自然吸气发动机，采用多点电喷，变速器为6档手自一体。前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。整备质量1265KG。
车内配置方面，
中控为6.5英寸触控液晶显示屏。配备后驻车雷达，自动启停，自动驻车，全车一键升降，车窗防夹功能，手动空调，后座出风口等。
速腾动力配置方面，发动机搭载1.6自然吸气发动机，采用多点电喷，变速器为6档手自一体，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。整备质量为1330KG。
车内配置方面，
中控为6.5触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，全车一键升降，车窗防夹功能，手动空调，后排出风口等。
迈腾动力配置方面，
发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为7档双离合，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。整备质量1540KG。
车内配置方面，中控为8英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达， 倒车影像，自动驻车，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制等。
以上是对这三款车型的介绍，购买时需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。