三年降价25万，日产楼兰猛降身价，为何凄惨如故
自己的老楼兰6万公里，vq引擎的魅力没什么，安静顺滑，动力强劲，声浪迷人！同时稳定可靠！
各部件干爽整洁！市区使用3000转以内根本听不到引擎的动静！自身隔音优秀，动力丝般顺滑，很多人看不上cvt，然而cvt配上大排量引擎更能把顺滑的优势发挥出来！跟媳妇开的530对比楼兰，动力表现，楼兰除了爆发力比不过530，顺滑程度完全不输！市区堵车慢速跟车连刹车都怎么需要带，靠油门控制轻松掌控！开惯了市区根本不想开涡轮车，我对红灯拼起步没兴趣！需要动力时，3000转以上得往上踩吧！动力随转数的提升源源不断爆发出来！声浪浑厚迷人！
排气管干干净净，还淌水！记得头条某些水货达人吹得涡轮多么先进，多么好！见过开那么多年，几万公里都干干净净淌水的涡轮发动机排气管吗？好东西拉出来看看，四缸涡轮机我也用了多年十多万公里，怎么样自己明白！
油耗稳定在11升，这车家用不干活跑得不多，目前过6万公里，除了每年税费一年3000比较贵，基本一年两次保养费一千出头点轻松解决！高速比不上530的手感，不过也扎实，自己一个人开160，180都上过，没啥问题！
内饰以家庭温馨为主，电子配置是不起眼！进口拉丝铝手感质感其实都挺好！有的人就喜欢一堆漂亮的液晶屏，各种电子器件？却不知道这些电子器件往往就是成本最低的东西！
朋友的老款v8的m3，仪表也就这样简单！然而开起来用起来感觉绝对不是现在的那些316，318，320等等能比的！
总之一句话，开过才知值不值！很多人吹本田，同级还会吹吹汉兰达，如今本田1.5t吹进去了吧？汉兰达虽说市场表现好，但是论驾驶使用感受，跟老楼兰比真差远了！说老楼兰不值这价，到底有没有真正了解过？实实在在开过对比过再下结论！现在的新楼兰价格降下来了，然而内在的东西都不一样了！新楼兰上市时我去四儿子保养就直接试驾了，驾驶起来的感受跟老楼兰两码事！手感，动力表现，差距太明显！除了配置更高，更炫目其它，我觉得全在退步！当然可以理解，毕竟价格不一样，毕竟国产化了！我跟身边很多朋友一样喜欢老车，有人说我们冥顽不化，跟不上时代！其实是我们喜欢的车老了！车的理念已经不同！老车的机械性更纯粹，更有车的味道在里面！
首先，可以肯定的是，车是好车。
如果你看到过真车，并且试驾过，你会发现这是一款被大众忽视了的好车。
无论动力、空间、作工、操控，在SUV中绝对首屈一指。
但是，这款车唯一的问题就是忽视了两个字：市场。
市场是由消费者决定了。市场决定了一款车的生死。
楼兰的开发、定价、定位、渠道，都与市场格格不入。所以推出之后，销量不理想也是情理当中的事了。40多万的SUV，凭什么挑选他？有什么突出优势？
中国肯花40多万接近50万去买车的，依然是少数。
为什么五菱成为第一神车？得屌丝者得天下啊！价格太敏感了！
此外，楼兰的知名度也太低了点，很多人根本不知道有这款车！
所以，尽管价格一降再降，仍然难以拉动整个市场。
其实楼兰的情况，倒是跟雪铁龙有点象。
车是好车，不好卖~~~~~~~~~~~~~~