国内排名靠前的电动汽车厂家有哪些？未来有哪些有潜力的造车新势力呢
所谓造车新势力，就是刚成立不久，以新能源汽车，尤其是纯电动车型为主，很多都没有生产资质，所以前期基本都采用代工的模式，典型代表有：蔚来、小鹏、威马、天际、理想、爱驰等。
所谓品牌强度，则是该品牌被大众所熟知的程度，即品牌知名度。
三个关键指标进行量化对比：
1. 销售额占比：销量*加权TP，表示大众对于车型的接受程度；
2. 市场关注度：百度搜索指数*80%+媒体指数*20%，表示大众对于该品牌的线上关注度；
3. 渠道布局：销售模式+渠道数量+布局城市，表示该品牌和大众的线下触点丰富度。
基本上，从上面三个关键指标，就可以比较准确的衡量出，现阶段，品牌知名度相对较高的十大造车新势力品牌了。
这十大品牌分别是蔚来、小鹏、威马、理想、天际、爱驰、合众、零跑、华人运通、拜腾。其中蔚来分值最高，主要还是基于旗下ES8和ES6上市交付以来，销量一直都还是不错，同时这两款车型的终端售价都不低。
未来的话可以重点关注一下拜腾，该品牌主要定位也是在中高端领域，先期已经公布了M-byte SUV概念车并且已十分接近量产，明年有望在中国生产交付量产车型。
蔚来是一类企业，他已经在美国上市，说明受到了国际市场的认可，但是其始终不能盈利，整车毛利率为负，是给市场很大担忧的。蔚来的技术在造车新势力中属于数一数二的，虽然造车给了质量相对低下的江淮，但是蔚来对于品质的管控还是要好于其他造车新势力。最近又收到了合肥市政府的百亿投资，风险暂时下降，蔚来要活下去主要是要看后面的毛利率会不会有所改善。
威马，小鹏又属于一类，受着BAT的资助，非常像网络企业在造机械产品，造车功底肯定不如前面两家来的好，要活下去主要看背后的爸爸给不给力了。
恒大属于是造车情节派，许家印被贾跃亭坑了一把以后还是从头开始，说明他是真的喜欢汽车。但是恒大活的好不好要看房子卖的好不好，如果房地产持续低迷，恒大账上的余额可能会报警。
拜腾，爱驰和博郡又属于另一类，帐上钱不多，主要靠着补贴来研发造车。手上的钱都要看着花，但是今年受疫情影响，能不能有新的补贴和投资就说不准了。