国产混动车排行榜前十名
国产油电混合汽车排名有哪几款。
1、 WEY VV7 GT PHEV
2、 传祺GS4 PHEV
3、 领克02新能源
4、 宋Pro新能源
5、 荣威ei6 MAX
6、 领克03新能源
7、 领克01新能源
8、 嘉际新能源
9、 宋MAX新能源
10、 星越新能源
未来五年国内纯电汽车和燃油汽车会发展成什么样
未来五年电动汽车和燃油汽车会呈现怎样的发展趋势应该有两点可以左右，趋势也可以大致预估。
动力电池技术是否能突破或者补贴是否完结
电动汽车的不足看似很多，但实际问题只有一个就是续航。如果汽车的诞生就是以电能的形态出现续航不会是问题，可事实是电动汽车的普及晚于燃油汽车太长时间，燃油汽车加油的便利性对比电动汽车充电的时长的电桩的普及率，【续航焦虑】这一名词才会出现。
汽车的用途已经被燃油车诠释，所以电动汽车A0级300+、A/B级接近500km的里程还是有些不足，用车的范围被限制在以电桩为圆心的半径范围内确实便利性略差，电桩的普及现阶段也仅限高速公路对于缺乏里程规划能力的车主来说用车比较烧脑。
所以决定电动汽车是否能快速发展主要还是在于动力电池的技术突破或价格，技术方面能量密度已经达到瓶颈，闪烁的作品里哪种超越现有文明等级的电池很难出现，那么短期内只能靠提高装机量增加续航。但提升容量势必要增加成本，能兼顾成本和续航的电池类型商用车使用的磷酸铁锂是最理想的类型，可能量密度不符合补贴标准所以没有在乘用车上普及。
不过补贴一旦结束之后剩下少数几家不依靠补贴还能生存的车企会带来动力电池行业的震动，届时电池类型不受限电池成本也会出现明显下探，量产车的价格和续航能力会与燃油车持平，电动汽车的购买从牌照刚需的被动会逐渐演变为主观消费，这种情况5年内有很大的可能出现，一旦出现会同步激活的电桩后市场这片蓝海，电动汽车的保有量也会出现暴涨。
2、燃油汽车的衰落原因不仅是用车成本的影响
油价的走势很难琢磨的透，但稳步上涨应该是不出意料的；不过用车成本也会随着节能减排的趋势逐渐抵消，小排量小动力纯粹代步的汽车会逐渐成为主流，热销车型的走势会从ABC转向为CBA-A0，普通家庭用车的成本开支还能控制在合理的范围。
但为了权衡油耗的开支用车体验也是在明显下降的，小排量、三缸机虽然越来越省油但也是技术倒退，面对这种车和新能源汽车体验上的差距，燃油车也可能会越来越低迷，这是品质带来的转变。
电动汽车的续航一旦不是问题几乎都有优点，因为电机不依靠空气和燃油的爆燃做功，利用电磁场推动转子运转相比内燃机是几乎没有噪音和震动的，这种NVH的表现任何燃油车都不能媲美。而且动力曲线很漂亮，电磁场的形成瞬间扭力值就能最强爆发，发动机机械增压+双涡轮废气增压也做不到这么极致，运动型车的普及也需要这种动力元。
五年之内电动汽车只要能做到价格与同级燃油车相等，续航里程能比较接近就算有十足的竞争力了，保有量预计会超过1500万；燃油汽车注定会没落，但其中的原因到底会是用车成本还是体验的下降，这点5年内还很难看出趋势。个人观点，仅供参考。
在经济学中，只有寻找替代品可以带来足够大的利润，人们都有原因为之奋斗。这条定律已经经过时间的考验。在19世纪中叶，美国，欧洲家庭中用鲸鱼油作为灯油使用，随着成本的不断增加，人们纷纷开始寻找替代物，廉价的煤油出现在人们的生活中。同样如此，在燃油车使用成本越来越高的情况下，寻找纯电或者其他新能源作为燃料的时机已经来到。在巨大的风口面前，人们才有动力寻找新的替代物。